Lepompe à carburantest un élément crucial du système d'alimentation en carburant d'un véhicule. Sa fonction principale est de fournir un approvisionnement stable et suffisant en carburant au moteur. Plus précisément, il est situé à l’intérieur du réservoir de carburant. Un moteur entraîne la rotation du corps de la pompe, créant une pression négative qui aspire le carburant du réservoir et l'achemine vers les conduites d'alimentation en carburant du moteur. Ce processus garantit que le moteur reçoit toujours le carburant requis, tout en maintenant une puissance de sortie normale.
Les pompes à carburant à membrane se caractérisent par leur structure simple. Cependant, en raison des effets de la chaleur du moteur, une attention particulière doit être accordée aux performances de pompage à haute température et à la durabilité de la membrane en caoutchouc contre la chaleur et le carburant. La capacité maximale de distribution de carburant d'une pompe à carburant typique est 2,5 à 3,5 fois supérieure à la consommation maximale de carburant d'un moteur à essence. Lorsque la capacité de pompage dépasse la consommation de carburant et que le pointeau de la chambre à flotteur du carburateur est fermé, la pression dans la conduite de sortie de la pompe à carburant augmente, ce qui affecte à son tour la pompe, raccourcissant la course du diaphragme ou provoquant son arrêt.
Pompes à carburant électriquesne sont pas entraînés par un arbre à cames, mais plutôt par une force électromagnétique, qui entraîne à plusieurs reprises la membrane de la pompe. Ce type de pompe électrique permet une installation flexible et évite les poches d'air. Les principaux types d'installation de pompes à carburant électriques pour moteurs à injection d'essence sont installés dans la conduite d'alimentation en carburant ou dans le réservoir de carburant. Le premier a une gamme d'agencement plus large et ne nécessite pas de réservoir de carburant spécialement conçu, ce qui le rend facile à installer et à démonter. Cependant, la pompe à carburant a une longue section d'aspiration, qui est sujette au blocage de l'air et a un bruit de fonctionnement élevé. De plus, la pompe à carburant ne doit pas fuir. Ce type est rarement utilisé sur les véhicules neufs. Ce dernier a une conduite de carburant simple, un faible bruit et de faibles exigences en matière de fuite de carburant. C’est la grande tendance actuelle.
ATH®est l'un des fabricants de pompe à carburant électrique 906 089B en Chine
Pompe à carburant électrique 906 089B
| Paramètre | Description |
|---|---|
| Applications | VW TOUAREG (2002-2020 3.0L) AUDI Q7 (2006-2015, 2003-2008) |
| Numéro de référence | #10639 701557507092 7.50112.50 IKO 906 089B |
| Paramètres techniques | Pression : kPa Débit : L/H |
Quand lepompe à carburantne fonctionne pas, vérifiez d'abord le circuit de la pompe à carburant, puis vérifiez la pression de la conduite de carburant.
(1) Vérification des circuits
Mesurez la borne d'alimentation de la pompe à carburant. La tension aux bornes de l’alimentation doit être la tension de la batterie. Si la tension est anormale, considérez que le relais de la pompe à carburant ou le faisceau de câbles associé à la pompe à carburant est défectueux.
(2) Contrôle de la pression d'huile
La pression du carburant est mesurée par le manomètre de carburant. La pression doit être d'environ 0,4 MPa (selon le modèle de moteur, la valeur de pression spécifique variera également). Si la pression est anormale, il se peut que le régulateur de pression de carburant, la pompe à carburant ou le filtre soient défectueux.
