Principe de fonctionnement de la pompe à essence automobile

L'aspiration et la pression de la pompe d'injection de carburant sont complétées par le mouvement alternatif du piston à l'intérieur du manchon de piston. Lorsque le piston est en position inférieure, les deux trous d'huile sur le manchon du piston sont ouverts et la chambre intérieure du manchon du piston est reliée au passage d'huile dans le corps de la pompe, remplissant rapidement la chambre d'huile de carburant.

1. La pompe à huile est un type de pompe à la fois légère et compacte, avec trois catégories principales : en ligne, de distribution et à unité unique. La pompe à huile a besoin d'une source d'énergie pour fonctionner et l'arbre à cames inférieur est entraîné par le pignon de vilebrequin du moteur.

2. La pompe à huile propose une pompe à huile avec un boîtier en matériau contenant de l'aluminium et une partie moulée mobile disposée dans le boîtier, dans laquelle la partie moulée mobile est au moins partiellement constituée d'un matériau fritté contenant au moins un alliage à base de fer austénitique, et la pièce moulée constituée d'un matériau fritté présente un coefficient de dilatation thermique d'au moins 60 % du coefficient de dilatation thermique du boîtier.

3. La fonction de la pompe à essence est d'aspirer l'essence du réservoir de carburant et de la presser à travers le pipeline et le filtre à essence jusqu'à la chambre à flotteur du carburateur. C'est précisément grâce à la pompe à essence que le réservoir d'essence peut être placé à l'arrière de la voiture loin du moteur et en dessous du moteur.

4. Les pompes à essence peuvent être divisées en deux types selon leurs méthodes d'entraînement : le type à membrane à entraînement mécanique et le type à entraînement électrique.