Les supports de transmission fixent la transmission au châssis, de la même manière que les supports de moteur soutiennent le moteur. Leur fonction principale est d'absorber les vibrations de la route et les forces motrices, assurant ainsi une conduite plus douce et plus silencieuse tout en maintenant la transmission correctement alignée. En maintenant fermement la transmission en place, ils réduisent également les contraintes sur les autres composants de la transmission ; des vibrations excessives provenant d'un support usé peuvent entraîner des problèmes mécaniques qui augmentent l'usure et nécessitent des réparations.
La plupart des véhicules ont un à trois supports de transmission. Les voitures à traction avant en utilisent souvent deux, en particulier lorsque le moteur et la transmission sont montés transversalement, tandis que les véhicules à traction arrière peuvent n'en avoir qu'un. Les véhicules lourds peuvent avoir jusqu'à quatre supports, parfois intégrés aux supports moteur pour une stabilité accrue.
Les supports de transmission ne sont pas un élément d’entretien de routine et ne s’usent pas fréquemment. Ils durent généralement plus de cinq ans ou environ 60 000 milles. Les pannes sont généralement causées par une exposition prolongée aux vibrations et à l'oxydation, bien que des conditions de conduite difficiles et des conditions météorologiques extrêmes puissent accélérer l'usure.
Lorsque les supports de transmission commencent à tomber en panne, vous remarquerez soudainement plus de vibrations que la normale, en particulier au ralenti ou en accélération. Vous pouvez également entendre des bruits de claquement ou de cliquetis lorsque la transmission change de vitesse. Ces bruits sont plus courants lors des changements de vitesse ou des changements brusques de vitesse.
Si la transmission n'est pas fermement maintenue en place par les supports, les changements de vitesse peuvent devenir brusques ou saccadés. Cela se produit parce que la transmission est mal alignée. Vous pourriez également remarquer des bruits étranges lorsque vous conduisez en marche arrière.
Une vérification visuelle rapide peut souvent révéler un support défaillant. Regardez si la transmission s'incline ou bouge excessivement lorsque vous accélérez. Vous aurez besoin d'une aide pour cela : faites-les asseoir sur le siège du conducteur, le pied sur le frein et appuyez légèrement sur l'accélérateur pendant que la transmission est en marche arrière ou en marche arrière. De l'extérieur, surveillez la transmission pour détecter tout mouvement excessif ou secousses étranges.
Ce n'est pas une bonne idée de parcourir plus de quelques kilomètres avec un mauvais support de transmission. Un support défaillant peut désaligner la transmission, entraînant des engrenages endommagés et une contrainte supplémentaire sur d'autres composants de la transmission tels que les tringleries de changement de vitesse, les arbres de transmission et les joints homocinétiques.
Oui, avec le temps. Même si un mauvais support ne détruira pas instantanément votre transmission, il crée des vibrations et un désalignement continus qui peuvent endommager les joints et les joints, provoquant des fuites de liquide, une surchauffe et éventuellement un grincement ou une défaillance des engrenages.
Suivez notre guide étape par étape et notre vidéo pour remplacer votre support de transmission. Il s'agit d'un travail de bricolage de niveau intermédiaire qui prend généralement une à deux heures.
Les supports de transmission de remplacement sur eBay vont généralement de 25 $ à 100 $. Par exemple, un support pour une Nissan Sentra 2013-2019 coûte environ 70 $, tandis qu'un support pour Jeep Cherokee 2014-2017 coûte environ 45 $. De nombreuses annonces incluent la livraison gratuite et certains vendeurs offrent des garanties. Les prix sont plus élevés pour les supports de transmission OEM et ceux conçus pour les véhicules de performance ou de luxe.
Si un atelier s'occupe du remplacement, attendez-vous à payer entre 100 $ et 200 $ supplémentaires pour la main-d'œuvre, plus une majoration sur les pièces.
En plus du nouveau support, vous aurez besoin d'outils de base comme un cric, des chandelles, des clés à douille et un levier. Certains véhicules peuvent nécessiter des outils spécialisés selon le modèle.
Quelles autres pièces doivent être remplacées par des supports de transmission ?
Lors du remplacement des supports de transmission, c'est une bonne idée d'inspecter les composants associés qui peuvent s'user en même temps. Pensez à vérifier ou à remplacer :
● Supports de moteur – puisqu'ils fonctionnent avec les supports de transmission, les supports de moteur usés peuvent exercer une pression supplémentaire sur le côté de la transmission.
● Liquide de transmission – pendant que la transmission est prise en charge, c'est le moment idéal pour un changement de liquide
● Arbre de transmission ou essieux homocinétiques : un mauvais alignement dû à un mauvais support peut accélérer l'usure de ces composants.
● Supports ou supports d'échappement : un mouvement excessif de la transmission peut endommager les pièces d'échappement à proximité.
Une inspection approfondie lors du remplacement du support peut vous aider à détecter rapidement d'autres problèmes et à éviter des réparations supplémentaires ultérieurement.
Avant de remplacer les supports de transmission, commencez par une inspection approfondie des environs pour vous assurer que tout est en bon état. Les supports de moteur fonctionnent en étroite collaboration avec les supports de transmission pour stabiliser la transmission, alors assurez-vous de les vérifier également : des supports de moteur usés peuvent exercer une pression supplémentaire sur le côté de la transmission.
Les composants d'échappement à proximité peuvent également souffrir de mouvements excessifs provoqués par des supports défaillants. Inspectez le matériel d’échappement pour détecter tout signe d’usure ou de jeu et remplacez toute pièce endommagée si nécessaire .
Si vous effectuez un entretien de routine de la transmission en même temps, envisagez de remplacer le liquide de transmission, ce qui est généralement recommandé tous les 40 000 à 100 000 miles selon votre véhicule.
Pour les véhicules à propulsion ou à traction intégrale, c'est également une bonne occasion d'inspecter l'arbre de transmission et les joints universels. Lorsque la transmission est mal alignée en raison de supports usés, ces composants peuvent subir une usure plus rapide. Bienvenue à choisir le support de transmission VDI 4F0399151AM.
