Vous ressentez un bruit sourd lorsque vous embrayez. Votre volant vibre à un feu rouge. Vous pourriez penser que c'est le moteur ou la suspension, mais le vrai problème pourrait être un mauvais support moteur. Ces pièces sont petites mais essentielles. Lorsqu'ils tombent en panne, votre moteur bouge sous le capot et les symptômes s'aggravent rapidement. Ce guide couvre les symptômes d'un support moteur défectueux, comment confirmer lequel est défaillant et ce qu'il en coûte pour le réparer.
Un support moteur boulonne le moteur au châssis et empêche les vibrations de secouer la voiture. C'est une pièce simple avec un gros travail.
La plupart des voitures ont trois ou quatre supports. Ils maintiennent le moteur en place et le maintiennent aligné avec la transmission. Le support est généralement en métal et en caoutchouc. Les boulons métalliques sont fixés au moteur et au cadre, tandis que le caoutchouc se trouve au milieu pour absorber les secousses du moteur. Cela permet de conserver une conduite fluide. Sans de bons supports, le moteur oscillerait d'avant en arrière.
Il existe aujourd'hui trois types principaux utilisés dans les voitures. Chaque type fonctionne un peu différemment.
Supports de moteur en caoutchouc
C'est le type le plus courant. C'est simple et pas cher. Il utilise un bloc de caoutchouc pour absorber les vibrations. Au fil du temps, la chaleur et l’âge rendent le caoutchouc dur ou se fissure.
Supports de moteur hydrauliques (remplis de liquide)
Ceux-ci utilisent du liquide à l’intérieur pour arrêter les vibrations. Ils fonctionnent mieux que le caoutchouc. Vous les voyez sur de nombreux véhicules Honda, Acura et Toyota. Ils sont très lisses lorsqu'ils sont neufs, mais ils peuvent fuir. Lorsque le liquide s'échappe, le support tombe en panne rapidement.
Supports de moteur solides/polyuréthane
Ce sont des durs et utilisés dans les voitures de course. Ils n'absorbent pas bien les vibrations, ce qui rend la conduite difficile. Mais ils sont très solides et ne se cassent pas facilement.
Vous entendrez probablement des bruits ou ressentirez des vibrations lorsqu'un support moteur se brise. Voici les sept signes avant-coureurs.
1. Bruits de claquement ou de claquement
C'est le signe le plus courant. Vous entendrez un bruit sourd ou un bruit sourd venant de sous le capot lorsque vous accélérez, ralentissez ou changez de vitesse. Le moteur se lève puis retombe brusquement.
2. Vibrations excessives
De mauvais supports laissent le moteur secouer toute la voiture. Cela se ressent dans le siège et dans le volant. C'est pire lorsque la voiture tourne au ralenti et que l'on peut avoir l'impression que le moteur a des ratés d'allumage.
3. Le moteur oscille ou bouge dans la baie
Ouvrez le capot et observez le moteur pendant que quelqu'un le fait tourner. Un bon support maintient le moteur immobile. Une mauvaise monture le fait basculer ou se tordre. S'il bouge de plus d'un pouce, le support est probablement cassé.
4. Secousses ou embardées lors du changement de vitesse
Vous ressentez une secousse lorsque vous passez du mode Park au mode Drive. La voiture se jette en avant ou en arrière et ne semble pas fluide. Cela ressemble souvent à un problème de transmission, mais vérifiez d'abord les supports : c'est une solution beaucoup moins coûteuse.
5. Désalignement ou inclinaison du moteur
Regardez le moteur. Est-ce qu'il est droit ? Un support cassé laisse le moteur s'affaisser d'un côté, lui donnant un aspect incliné. Cela pourrait endommager l'échappement et d'autres pièces.
6. Dommages aux composants à proximité
Un moteur en mouvement tire sur des objets, en étirant des fils et en tirant sur des tuyaux. Vous pourriez voir des tuyaux de liquide de refroidissement fissurés, des courroies usées ou le ventilateur heurter le carénage. Si vous continuez à remplacer les courroies, vérifiez les supports.
7. Erreur au démarrage ou à l'arrêt
Lorsque vous démarrez la voiture, le moteur saute-t-il ? Quand tu l'éteins, est-ce qu'il tremble ? C'est le signe d'un support cassé : le moteur se tord parce qu'il n'est pas serré.
Remplacez les supports par paires si la voiture a un kilométrage élevé.
Symptômes du support moteur par rapport aux symptômes du support de transmission
Vous pouvez faire la différence au moment où le bruit ou le mouvement se produit. Les supports de moteur réagissent à la charge du moteur. Les supports de transmission réagissent aux changements de vitesse.
| Symptôme | Support moteur | Support de transmission | Les deux |
| Claquement | Oui | Oui | Oui |
| Vibration au ralenti | Oui | Non | Non |
| Bruit lors du changement de vitesse | Oui | Oui | Oui |
| Bruit à l'accélération | Oui | Non | Non |
| Moteur à bascule | Oui | Non | Non |
Les supports de transmission échouent également. Mais les problèmes de support moteur concernent davantage le mouvement du moteur.
Vous pouvez tester vos supports de moteur à la maison avec une aide et un œil attentif. Ne touchez pas le moteur pendant qu'il tourne.
Le test de révision visuelle
Ouvrez le capot et placez-vous sur le côté. Demandez à un ami de démarrer la voiture, de la laisser tourner au ralenti, puis de faire tourner le moteur. Surveillez le moteur : il devrait rester immobile. S'il saute ou se tord, une monture est cassée. Gardez vos mains éloignées des pièces mobiles.
Le test de couple de freinage
Démarrez la voiture, mettez votre pied sur le frein et passez à Drive . Appuyez légèrement sur l’accélérateur pendant une seconde seulement – ne laissez pas la voiture bouger. Surveillez le moteur : il ne devrait pas beaucoup bouger. Répétez ceci dans Reverse . Si le moteur soulève beaucoup, le support est mauvais.
Inspection visuelle au sol
Éteignez la voiture et regardez les supports avec une lampe de poche. Recherchez des fissures dans le caoutchouc. Recherchez les fuites d'huile sur les supports hydrauliques. Vérifiez si le support métallique touche le cadre : il doit y avoir un espace.
L'âge et la chaleur sont les principales raisons pour lesquelles les supports de moteur ne fonctionnent plus. Ils s'usent comme les pneus ou les freins.
● Âge – Le caoutchouc durcit et se fissure avec le temps.
● Fuites d'huile – L'huile fait pourrir le caoutchouc.
● Conduite dure – Les démarrages rapides et les freinages brusques sollicitent les supports.
● Accidents – Même une petite bosse peut fissurer une monture.
La plupart des montures durent entre 60 000 et 100 000 milles. Les supports hydrauliques peuvent tomber en panne plus tôt.
Vous pouvez conduire sur de courtes distances, mais ce n’est pas sûr sur de longues distances. Le moteur bouge de plus en plus à mesure que la monture se détériore.
Ce mouvement est dangereux. Le moteur peut heurter le châssis. Les tuyaux peuvent se briser. Les fils peuvent se casser. Cela peut vous laisser bloqué ou même provoquer un incendie si une conduite de carburant se brise. Si vous ressentez un bruit sourd à chaque fois que vous déplacez la voiture, faites-la réparer maintenant.
Le remplacement d'un support moteur est généralement une réparation abordable par rapport aux travaux sur le moteur. Le coût dépend de la voiture et du magasin.
| Facteur de coût | Estimation |
| Pièces (caoutchouc) | 25 $ – 150 $ chacun |
| Pièces (hydrauliques) | 80 $ – 300 $ chacun |
| Travail | 100 $ – 350 $ chacun |
| Coût total professionnel | 150 $ – 600 $ par montage |
| Difficulté de bricolage | Modéré |
Les magasins indépendants sont moins chers que les revendeurs. La main d'œuvre représente le coût le plus important : le mécanicien doit soutenir le moteur pour changer le support.
Vous n'avez pas toujours besoin de remplacer tous les supports, mais vous devez tous les vérifier . Ils vieillissent tous à la même vitesse.
Si l’un échoue, les autres travaillent plus dur. Si votre voiture a un kilométrage élevé, remplacez-les tous : cela permet d'économiser des coûts de main d'œuvre car le mécanicien n'a qu'à soulever le moteur une seule fois. Si vous possédez un support hydraulique, remplacez-les par paire. Si un seul support en caoutchouc est fissuré, vous pouvez simplement le remplacer.
Un mauvais support moteur peut-il provoquer des tremblements au ralenti ?
Oui . Si le caoutchouc ou le liquide tombe en panne, le moteur secoue la voiture. Vous le ressentez dans le volant et dans les sièges lorsque la voiture s'arrête.
Un mauvais support moteur peut-il provoquer un voyant de contrôle du moteur ?
Pas habituellement. Mais un moteur en mouvement peut tirer des fils, ce qui pourrait déclencher un capteur. Si vous rencontrez des problèmes électriques étranges, vérifiez les supports .
Comment savoir s'il s'agit d'un support moteur ou d'un support de transmission ?
Les supports de moteur font vibrer le moteur. Les supports de transmission provoquent des bruits sourds lorsque vous changez de vitesse. Un mécanicien peut le savoir avec certitude en regardant le moteur bouger.
Combien coûte le remplacement du support moteur ?
Attendez-vous à payer entre 150 $ et 600 $ par monture dans un magasin. Les concessionnaires coûtent plus cher. Le remplacement de tous les supports peut coûter plus de 1 000 $ sur certaines voitures.
Que se passe-t-il si vous ne remplacez pas les supports de moteur défectueux ?
Le moteur bougera trop. Cela endommagerait les courroies, les tuyaux et les fils. Le moteur pourrait heurter le radiateur ou le pare-feu, provoquant des dommages très coûteux.
Les principaux symptômes d'un mauvais support moteur sont les bruits sourds, les secousses et le mouvement du moteur. Ces signes commencent modestement mais s'aggravent.
Un support défectueux endommage votre voiture : il endommage les courroies et les flexibles et rend la voiture difficile à conduire. Le réparer tôt coûte quelques centaines de dollars. L'attente coûte beaucoup plus cher. Si votre voiture ne semble pas bien, faites confiance à votre instinct et faites-la vérifier. Bienvenue à choisir le support de transmission VDI 8J0199555K.
